6吨30米级旋转伸缩臂叉装车：多落料点覆盖与站位规划

1. 建立落料点清单，统一坐标与高度基准

在现场平面图上标记每个落料点，同时补充高程信息。仅有平面距离，无法判断高处平台、钢结构安装位或建筑外侧接料面的可达性。

• 位置与高度：记录落料点编号、平面坐标、接料面高度及物料进入方向。
• 载荷条件：记录单次物料重量、尺寸、重心信息及拟用属具；属具对允许载荷的影响按设备资料确认。
• 接料空间：明确货叉或属具进入、物料放置和退出所需的净空。
• 作业组织：补充配送频次、先后顺序、取料区位置，以及人员和其他设备的活动范围。

2. 筛选候选站位，先排除无法可靠支撑的位置

候选站位不一定是多个落料点的几何中心。应优先确认设备可以进入、支腿可以按要求布置、地面可以承受作业载荷，再比较各位置的覆盖潜力。

• 核查支腿展开范围、调平要求及地面坡度，不能仅依据车身宽度预留场地。
• 识别回填土、沟槽、地下管线、井盖、基坑边缘及楼板等需专项评估的位置。
• 结合设备资料中的支腿反力与现场地基条件，由具备相应能力的人员确认承载及必要的支垫方案。
• 检查上车回转、臂架运动和物料运行空间，避开建筑突出物、脚手架、架空线路及通行区域。

3. 逐点核验覆盖，区分“能到达”与“能完成配送”

对每个候选站位，按照设备资料规定的测量基准，核算至各落料点的水平距离与高度关系，再查验对应配置和作业状态下的载荷曲线。不要将现场任意测得的车边距离，直接等同于设备载荷曲线采用的工作幅度。

核验不仅要看最终落料位置，还应检查取料、提升、回转、接近、放料与退出的完整过程。终点可达，不代表中间路径没有障碍，也不代表物料在整个过程中均满足载荷与净空要求。

建议将每个落料点标记为“已按资料核验”“需补充条件”或“不适合该站位”，并记录判断依据。缺少对应载荷曲线、支腿配置资料或现场尺寸时，应保留为待确认项，不直接判定可覆盖。

4. 比较站位组合，规划必要的移机路线

当一个站位无法满足全部落料需求时，可按落料点方向、楼层高度、物料重量或施工阶段进行分组。比较方案时，除移机次数外，还应考虑支腿收放、重新调平、取料距离、通道占用与交叉作业影响。

移机路线需核对通道净宽、净高、转弯空间、地面承载及坡度条件。作业前应按设备操作手册完成移机准备；不得把允许的静态举升工况直接理解为允许带载行驶。是否可带载行驶及其限制，必须另行依据设备资料确认。